契約条件（国内）
貨物（手荷物および郵便を除く）の非国際運送に関する規則、1980年
Air India Limited（AIL）は、AILが実施する貨物（手荷物および郵便を除く）の非国際運送に関する以下の契約条件をここに定める。
1. 略称:
a. 本規則は、AIL貨物（手荷物および郵便を除く）の非国際運送約款と称する。
b. 本規則は1998年7月28日から施行される。
2. 定義:
本規則において、文脈上相容れない意味を持たない限り、次のとおりとする。
「Government」はインド政府を意味する。
「Company」はAir India Limitedを意味する。
「Non-International Carriage」は、1972年航空運送法に定義される国際運送以外の運送を意味する。
「Cargo」は、この文脈において手荷物および郵便を含まないものとする。
「Air Waybill」は航空貨物運送状を意味する。
「Shipper」は荷送人を意味する。
「Carriage」は輸送を意味する。
「Carrier」は、航空貨物運送状を発行する運送人（すなわちAir India Limited）を意味する。
航空貨物運送状に定められる、またはそこに言及される免責および責任制限の規定を適用する目的において、「Carrier」には運送人の代理人、使用人または代表者を含むものとする。
3./a. 「本運送は、非国際運送に拡張された、一定の例外・調整および修正を伴う1972年航空運送法（第69号）によって確立された責任に関する規則の適用を受ける。これは、インド政府観光・民間航空省通知第AV-11012/5/79-A号（1980年7月5日付）により示され、1980年7月19日付『インド官報』第2部第3節（II）の部に掲載されたもの、およびインド政府観光・民間航空省通知第AV-11012/5/79-A号（1989年8月22日付）、第AV-11012/5/79-A号（1992年3月26日付）ならびにさらに修正を加える通知第AV-11012/1/97-A号（1998年1月20日付）により修正され、1998年1月31日付『インド官報』第2部第3節（II）の部に掲載されたものをいう。」
b. 本運送は、以下の条件に従う。
i) 適用される法律、政府規則、命令および要件。
ii) 本書に定める規定。
iii) これを構成する一部であり、かつ同社のいずれの事務所および同社が定期便を運航する空港において閲覧可能な、同社の適用運賃、規則、規程および時刻表（ただし、その中に記載された出発および到着時刻は除く）。
c. 合意された経由地（必要に応じて同社が変更することができる）は、出発地および目的地を除き、航空貨物運送状の表面に記載されているか、または同社の時刻表に当該路線の定期経由地として示されている場所をいう。
d. 荷送人は、貨物引渡し時の価額について特別な申告を行う機会が与えられていることを認めるものとし、「Air Waybill」の表面に「Shippers/consignors declared value of carriage」として記載された金額が、1キログラムあたりRs. 450/-（ルピー四百五十）を超える場合には、その金額が当該価額の特別申告を構成し、必要な場合には追加の金額を支払ったものとする。この場合、同社は、荷送人に対する引渡し時の実際の価額よりも大きいことを証明しない限り、申告された金額を超えない範囲で当該金額を支払う責任を負う。
4. 航空貨物運送状に含まれる、または参照される条項のいずれかが強行法規、政府規則、命令または要件に反する限りにおいて、当該条項は、それらによって無効とされない範囲において引き続き適用されるものとする。いずれかの条項が無効であっても、その他の部分には影響しないものとする。
5. 1972年インド航空運送法（第69号）の第二附則の規定が、例外・調整および修正を伴う非国際航空運送に適用される場合、または他の適用法令が別途要求する場合を除き、以下のとおりとする。
a. 同社は、荷送人またはその他の者に対し、貨物の運送に起因し、またはこれに関連して生じた、性質を問わないいかなる損害、遅延または損失（以下総称して「損害」という）についても責任を負わないものとする。ただし、遅延を除く当該損害が同社の過失または故意の不正行為により生じたことが証明され、かつ荷送人、荷受人またはその他の請求者に寄与過失がなかった場合はこの限りでない。同社は運送の遅延により生じた損害については責任を負わないものとする。
b. 同社は、法律、政府規則、命令もしくは要件の遵守から、または同社の支配を超える原因から直接または間接に生じたいかなる損害についても責任を負わないものとする。
c. 運送料金は荷送人が申告した価額に基づいて算定されているため、責任は、航空貨物運送状の表面に記載された荷送人の運送申告価額をいかなる場合も超えないものとし、荷送人による当該申告がない場合には、同社の責任は、滅失、紛失または損傷した貨物1キログラムあたりRs. 450/-（ルピー四百五十のみ）を超えないものとする。すべての請求は、価額の証明を条件とする。
6. 本運送の完了について定められた期限はなく、同社は予告なく代替の運送人または航空機を使用することができる。同社は、特定の航空機により、または特定の経路により貨物を運送する義務、または特定の時刻表に従っていずれかの地点への接続便を確保する義務を負わないものとし、同社は、航空貨物運送状の表面に記載されている場合であっても、輸送経路を選択し、または経路から逸脱する権限を有する。荷送人は、すべての料金および立替金の支払いを保証するものとする。
7. 航空貨物運送状の表面に記載された貨物を含むとされる貨物または荷物は、出発地における同社のターミナルまたは空港事務所での受領から、目的地の空港までの運送のために受け入れられるものとする。特に合意された場合には、航空貨物運送状の表面に記載された貨物を含むとされる貨物または荷物は、出発空港への転送および目的地空港からの再転送のためにも受け入れられるものとする。当該転送または再転送が同社の運航する輸送による場合、当該輸送は上記第3条および第5条に定める責任に関する条件と同一の条件によるものとする。その他のいかなる場合においても、発行運送人および最終運送人は、それぞれ、貨物を転送または再転送する際、状況に応じて荷送人、所有者または荷受人の代理人としてのみ行動するものとし、自らの過失または故意の不正行為によって生じたことが証明された場合を除き、そのような追加輸送から生じるいかなる損害についても責任を負わないものとする。荷送人、所有者および荷受人は、かかる転送または再転送を実行するために有益と認められる一切の行為を運送人が行うことを承認するものとし、その範囲は転送または再転送の手段およびその経路の選択（荷送人によって特定されていない場合）を含むがこれに限定されず、（責任の免除または制限に関する条項を含みうる）運送書類の作成および受領、ならびに航空貨物運送状に価額の申告がある場合であっても、価額の申告を行うことなく貨物を引き渡すことを含む。
8. 同社は（義務を負うものではないが）貨物に関連していかなる関税、税金または料金を支払い、またはいかなる立替払いも行う権限を有し、荷送人、所有者および荷受人は、それらの償還について連帯して責任を負うものとする。いずれかの場所で貨物について税関申告を行う必要がある場合、貨物は、航空貨物運送状の表面に税関荷受人として記載された者、またはそのような者の記載がない場合には、当該場所まで貨物を輸送する運送人、もしくはそのような運送人が指定する税関荷受人に向けて委託されたものとみなされる。
9. 航空貨物運送状に別段の定めがない限り、貨物の引き渡しは、航空貨物運送状の表面に記載された荷受人、または荷受人の航空貨物運送状のコピーを添付した委任状により書面で権限を付与された荷受人の代理人に対して行われる。貨物到着の通知は、他の指示がない限り、通常の方法により荷受人に送付される。同社は、そのような通知の不達または受領遅延について責任を負わないものとする。緊急性がある場合には、同社は保証金の提供を条件として、荷受人の航空貨物運送状のコピーの提示がなくても、貨物を荷受人または荷受人の権限ある代理人に引き渡すことができる。保証金の算定目的における価額は、価額が申告されていない場合、貨物の重量1キログラムあたりRs. 450/-（ルピー四百五十）の率で計算される。貨物の輸送について価額が申告されている場合には、保証金の目的における価額は、その申告された貨物の価額となる。前記の方法による貨物の引き渡しは、同社の一切の責任または義務の完全な免責となるものとする。
10./ a. 引き渡し時に異議の申し立てなく貨物を受領した場合、それは貨物が正しくかつ良好な状態で引き渡されたことの一応の証拠となる。
b. 貨物に損害が生じた場合、当該貨物の概要、損害のおおよその発生日および請求の詳細を十分に記載した書面による通知を、受領日から7日以内に当社の事業所に提出しなければ、いかなる訴えも提起することはできない。紛失（不着を含む）の場合は、航空貨物運送状発行日から120日以内に提出されない限り、訴えを提起することはできない。
c. 1972年航空運送法に規定される請求原因となる事象の発生から2年以内に訴えが提起されない場合、同社に対する損害賠償請求権は消滅する。
11. 荷送人は、適用されるすべての法律および、その貨物の梱包、運送または引渡しに関するものを含む、その他の政府規則を遵守し、当該法律および規則の遵守に必要な情報を提供し、必要な書類を航空貨物運送状に添付しなければならない。荷送人が本条項を遵守しなかったことに起因して荷送人またはその他の者に生じた損失または費用について、同社は一切の責任を負わない。
12. 同社のいかなる代理人、使用人または代表者も、航空貨物運送状のいかなる条項を変更、修正または放棄する権限を有しない。
13. 運送人は、常に貨物の内容の正確性を確認するために、貨物を開披する権利を有するものとする。ただし、そのことによって、1937年航空機規則第8条に違反する行為について、運送人がいかなる責任または義務を引き受けるものではなく、その責任は専ら荷送人のみが負うものとすることは、常に明確に理解されるものとする。
航空機内への禁止／制限品目の輸送に関する通知
1937年航空機規則第8条第(1)項の下で禁止されている武器、爆発物または危険物、および同規則第(3)項および第(4)項の規定に従うことを条件に輸送が認められている貨物の種別は、いかなる航空機においても輸送してはならず、また輸送させ、もしくは輸送を許可してはならない。本条件に違反した場合、1934年航空機法第10条に基づく刑事上の結果を招くことになる。あらゆる目的において、責任は、貨物の性質に関するいかなる申告にかかわらず、輸送／送付された貨物の実際の性質に従って常に判断されるものとする。禁止／制限品目の一覧は、禁止されている貨物の輸送、または条件付きで認められているかどうかについて疑義がある場合に備え、当社のすべての貨物予約オフィスで入手可能である。必要な情報は、当社のすべての貨物予約オフィスで入手することができる。