契約条件 - 国際線
運送人の責任制限に関する通知
輸送が出発国以外の国での最終目的地または途中停留地を伴う場合、貨物の紛失、損傷または遅延に関しては、モントリオール条約またはワルソー条約が運送人の責任に適用されることがあります。これらの条約に従った運送人の責任制限は、より高い価額が申告されない限り、第4項で規定されるとおりとします。
契約条件
1. 本契約および本書面上に記載される通知において：
1.1. 運送人とは、この航空貨物運送状を発行する航空運送人および貨物の輸送を行う、またはそのような輸送に関連するその他のサービスを提供する、または提供しようとするすべての運送人を含みます。
1.2. SPECIAL DRAWING RIGHT (SDR) とは、国際通貨基金によって定義される特別引出権をいいます。
1.3. WARSAW CONVENTION とは、運送契約に適用される次の文書のいずれかを意味します。
1.4. 1929年10月12日にワルシャワで署名された、国際航空運送に関する一定の規則の統一のための条約、ならびに1955年9月28日にハーグで改正された同条約をいいます。
1.5. 1955年ハーグで改正され、場合により1975年モントリオール追加議定書第1号、第2号または第4号により改正された同条約をいいます。
1.6. MONTREAL CONVENTION とは、1999年5月28日にモントリオールで作成された、国際航空運送についての一定の規則の統一のための条約をいいます。
2.
2.1. 輸送は、適用される条約で定義される「国際運送」に該当しない場合を除き、ワルソー条約またはモントリオール条約により確立された責任に関する規則の適用を受けます。
2.2. 上記と抵触しない範囲において、各運送人が行う輸送およびその他関連サービスには、以下が適用されます。
2.2.1. 適用される法律および政府規則。
2.2.2. 航空貨物運送状に含まれる規定、運送人の運送約款および関連する規則、規程、時刻表（ただし、そこに記載された出発時刻および到着時刻を除く）ならびにその運送人の適用運賃であって、これらは本契約の一部を構成し、同運送人が定期便を運航するいかなる空港またはその他の貨物販売事務所でも閲覧することができます。輸送がUSAとの間で行われる場合、荷送人および荷受人は、請求に応じて運送人の運送約款の写しを無料で受け取る権利を有します。運送人の運送約款には、以下を含みますが、これらに限定されるものではありません。
2.2.2.1. 壊れやすい貨物や生鮮貨物を含む、貨物の紛失、損傷または遅延に対する運送人の責任の制限。
2.2.2.2. 請求に関する制限（荷送人または荷受人が、運送人またはその代理人の行為または不作為に対して、請求を行うか訴訟を提起しなければならない期間を含む）。
2.2.2.3. 運送人が契約条件を変更する権利がある場合には、その権利。
2.2.2.4. 運送人が輸送を拒否する権利に関する規則。
2.2.2.5. スケジュール変更、代替運送人または航空機への変更、経路変更を含む、遅延またはサービス不履行に関する運送人の権利および制限。
3. 必要に応じて運送人が変更する場合がある合意された経由地は、本運送状の表面に記載されている、または運送人の時刻表において当該路線の予定経由地として示されている、出発地および目的地を除く地点を指します。本契約に基づき複数の連続する運送人によって行われる運送は、単一の運送として取り扱われます。
4. モントリオール条約が適用されない運送については、貨物の紛失、損傷または遅延に関する運送人の責任限度額は、適用されるいかなる条約、または運送人の運賃表もしくは一般運送約款において、1キログラム当たりより高い金額上限が定められている場合を除き、1キログラム当たり19 SDRとなります。
5.
5.1. 運送人が荷送人の書面による同意なしに荷受人に対して信用供与を行った場合を除き、荷送人は、運送人の運賃表、運送条件および関連規則、適用される法律（ワルソー条約およびモントリオール条約を実施する国内法を含む）、政府の規則、命令および要件に従って支払義務のあるすべての運送料金の支払いを保証するものとします。
5.2. 貨物の一部が引き渡されない場合、その貨物に関するクレームは、当該輸送費用が未払いであっても受理されるものとします。
6.
6.1. 運送のために受託された貨物については、ワルソー条約およびモントリオール条約により、荷送人は高い価額を申告し、必要に応じて追加料金を支払うことにより、責任限度額を引き上げることが認められています。
6.2. ワルソー条約およびモントリオール条約のいずれも適用されない運送においては、運送人は、自らの一般運送約款および適用運賃表に定める手続きに従い、荷送人が高い価額を申告し、必要とされる場合には追加料金を支払うことにより、責任限度額を引き上げることを認めるものとします。
7.
7.1. 貨物の一部の紛失、損傷または遅延が生じた場合、運送人の責任限度額を決定するために考慮される重量は、当該荷口または荷口群の重量のみに限定されます。
7.2. 他のいかなる規定にもかかわらず、アメリカ合衆国運輸コードが定義する「foreign air transportation」に関しては、次のとおりとします。
7.2.1. 貨物の紛失、損傷または遅延が生じた場合、運送人の責任限度額を決定するために使用される重量は、当該貨物の運送料金算定に用いられた重量とします。
7.2.2. 貨物の一部の紛失、損傷または遅延が生じた場合、7.2.1に定める貨物重量は、同一航空貨物運送状の下で運送され、その価値が紛失、損傷または遅延によって影響を受けた荷口に按分されるものとします。1個または複数の品目が1つの荷口内で紛失または損傷した場合に適用される重量は、当該荷口全体の重量とします。
8. 運送人に適用される一切の責任の除外または制限は、運送人の代理店、従業員および代表者ならびに運送のために運送人がその航空機または機材を使用するいかなる者と、その者の代理店、従業員および代表者にも適用されるものとします。
9. 運送人は、合理的な迅速さをもって運送を完了するよう努めるものとします。適用される法律、運賃表および政府規則により認められる場合、運送人は、荷送人の利益に十分配慮しつつ、通知なく代替運送人、航空機または輸送手段を使用することができます。運送人は、荷送人から、自らが適切と認める運送経路および全ての中間経由地を選択する権限、または本運送状の表面に記載された経路を変更または迂回する権限を付与されています。
10. 貨物の引渡しを受ける権利を有する者が異議なく貨物を受領した場合、当該貨物は良好な状態でかつ運送契約に従って引き渡されたものと推定されます。
10.1. 貨物の紛失、損傷または遅延が生じた場合、引渡しを受ける権利を有する者は、運送人に対して書面による異議申立てを行わなければなりません。かかる異議申立ては、以下の期間内に行わなければなりません。
10.1.1. 貨物の損傷の場合、損傷の発見後直ちに、かつ遅くとも貨物受領日から14日以内。
10.1.2. 遅延の場合、貨物が引渡しを受ける権利を有する者の処分に委ねられた日から21日以内。
10.1.3. 貨物の不着の場合、航空貨物運送状の発行日から120日以内、または航空貨物運送状が発行されていない場合は、運送人が輸送のために貨物を受領した日から120日以内。
10.2. かかる異議申立ては、航空貨物運送状を使用した運送人、最初の運送人、最後の運送人、または紛失、損傷もしくは遅延が発生した運送を行った運送人のいずれに対しても行うことができます。
10.3. 10.1に定める期限内に書面による異議申立てがなされない限り、運送人に対していかなる訴訟も提起することはできません。
10.4. 運送人に対する損害賠償請求権は、目的地への到着日、航空機が到着すべきであった日、または運送が停止した日から2年以内に訴訟が提起されない場合、消滅するものとします。
11. 荷送人は、貨物が輸送される可能性のある国の適用されるすべての法律および政府規則（貨物の梱包、運送または引渡しに関するものを含む）を遵守し、かかる法律および規則を遵守するために必要な情報を提供し、必要な書類を航空貨物運送状に添付するものとします。運送人は、荷送人がこの規定を遵守しなかったことによる損失または費用について、荷送人に対して責任を負わず、荷送人は運送人を補償するものとします。
12. 運送人の代理人、従業員または代表者は、本契約のいかなる規定も変更、修正または放棄する権限を有しません。